Eine Werkzeugkiste mit 25 Kilogramm zieht bei einer Vollbremsung mit rund 200 Kilogramm nach vorne. Ohne Sicherung steht zwischen ihr und der Fahrerkabine nichts. Genau deshalb schreibt das Strassenverkehrsgesetz vor, dass Ladung gegen Verrutschen, Umfallen und Herabfallen gesichert sein muss – und deshalb kostet eine mangelhafte Ladungssicherung bei einer Kontrolle bis zu CHF 5'000.
Wir rüsten Transporter in der ganzen Schweiz mit Zurrgurten, Zurrschienen, Netzen, Sperrstangen und Antirutschmatten aus – einzeln nachgerüstet ab CHF 45 oder als durchdachtes System im Rahmen einer kompletten Fahrzeugausstattung. Montiert wird übers Wochenende, damit Ihr Fahrzeug keinen Arbeitstag stillsteht.
Vorschrift
Das Strassenverkehrsgesetz verlangt, dass Ladung so verstaut ist, dass sie niemanden gefährdet. Wie das im Einzelfall auszusehen hat, steht nicht im Gesetz – kontrolliert wird das Ergebnis. Als Rechenregel gilt: Nach vorne muss die Sicherung das 0,8-fache Gewicht der Ladung aufnehmen, zur Seite und nach hinten die Hälfte.
Für einen Handwerkerbetrieb heisst das in der Praxis: Der Akkuschrauber im offenen Regal ist kein Problem, die ungesicherte Bohrmaschine auf dem Laderaumboden schon. Verantwortlich ist im Zweifel nicht nur der Fahrer, sondern auch der Betrieb, der das Fahrzeug so auf die Strasse schickt. Die Vorgaben des Bundesamts für Strassen gelten unabhängig davon, ob Sie zehn Kilometer oder quer durch die Schweiz fahren.
Systeme
Kein einzelnes Produkt löst jede Aufgabe. In der Praxis entsteht eine tragfähige Ladungssicherung aus zwei bis drei dieser Bausteine – abgestimmt darauf, was Sie täglich transportieren.
2'500 kg Zugkraft
Der Einstieg in jede Sicherung. Mit der Ratsche spannen Sie eine Palette oder Maschine in unter 30 Sekunden fest, auch allein und bei vollem Laderaum. Gepolsterte Auflagen verhindern Druckstellen an lackierten Gehäusen und Messgeräten.
Geeignet für: Maschinen, Paletten, schwere Einzelstücke
fest verschraubt, stufenlos
Schienen an Wand oder Boden geben Ihnen Befestigungspunkte dort, wo die Ladung gerade steht – nicht dort, wo der Hersteller zufällig eine Öse gesetzt hat. Wer täglich anders belädt, spart damit jeden Tag Zeit.
Geeignet für: wechselnde Ladung, häufiges Be- und Entladen
elastisch, sofort zugänglich
Netze halten zusammen, was sich nicht stapeln lässt: Kabeltrommeln, Rohrstücke, Werkzeugkisten. Sie geben nach, wenn Sie etwas herausziehen, und liegen danach wieder an. Kein komplettes Entladen für ein einzelnes Teil.
Geeignet für: Kleinmaterial, unregelmässige Formen
ohne Werkzeug versetzbar
Eine Teleskopstange zwischen den Seitenwänden teilt den Laderaum und hält die Ladung an ihrem Platz, ohne dass ein einziger Gurt gespannt wird. Zum Umsetzen genügt ein Handgriff – ideal, wenn morgens halb und abends voll geladen wird.
Geeignet für: Ladung in Abschnitten, wechselnde Mengen
Reibwert statt Zurrkraft
Die günstigste Massnahme überhaupt: Eine Matte erhöht die Reibung zwischen Ladung und Boden so stark, dass ein Teil der Zurrkraft überflüssig wird. Sie ersetzt keine Ladungssicherung, macht aber jede vorhandene deutlich wirksamer.
Geeignet für: Ergänzung zu allen anderen Systemen
Schildern Sie uns, was Sie transportieren und wie oft Sie umladen. Wir rechnen die nötige Sicherungskraft durch und schlagen die passende Kombination vor – kostenlos und unverbindlich.
Einbau und Preis
Wir nennen Preise, weil niemand sonst in dieser Branche es tut. Eine einzelne Nachrüstung beginnt bei CHF 45 — wie sich weitere Komponenten später ergänzen lassen, zeigt die Nachrüstung im Bestandsfahrzeug. Eine durchgängige Ladungssicherung mit Zurrschienen an Wand und Boden, passenden Gurten und Netzen liegt zwischen CHF 180 und 450 – abhängig von Fahrzeuggrösse und Anzahl der Befestigungspunkte. Was der Rest der Einrichtung kostet, steht in der Preisübersicht der Fahrzeugeinrichtung.
Die Montage dauert je nach Umfang ein bis drei Stunden. Wer nicht auf sein Fahrzeug verzichten kann, bringt es Freitagabend nach Wünnewil-Flamatt und holt es Montagmorgen fertig ab. Auf Wunsch holen wir es bei Ihnen im Betrieb ab – den ganzen Ablauf zeigt die Seite zur Montage übers Wochenende.
Nach Gewerk
Ein Baubetrieb sichert Maschinen, ein Elektriker Kabeltrommeln, ein Sanitär Rohre in vier Metern Länge. Dieselbe Vorschrift, drei völlig verschiedene Lösungen.
Wie eine komplette Einrichtung für Ihr Gewerk aussieht, zeigt die Übersicht der Handwerker-Konfigurationen – für Elektrobetriebe im Detail auf der Seite zur Einrichtung für Elektriker.
Einzugsgebiet
Unsere Werkstatt steht in Wünnewil-Flamatt, im Dreieck Bern–Freiburg–Thun. Betriebe aus der Region bringen ihr Fahrzeug direkt vorbei; für alle anderen kommt der Weg zu ihnen. Seit 2018 haben wir über 200 Fahrzeuge mit Ladungssicherung ausgerüstet – vom Einzelfahrzeug eines Elektrikers bis zur gestaffelten Umrüstung ganzer Flotten.
Ausserhalb der Region läuft es so: Sie schildern Fahrzeug und Zuladung, wir schlagen eine Konfiguration vor und rechnen sie durch. Für die Montage kommen Sie zu uns, oder wir holen das Fahrzeug ab und stellen es fertig gesichert wieder hin. Bei mehreren Fahrzeugen sind wir auch vor Ort auf Ihrem Betriebshof – dann steht die ganze Flotte nie gleichzeitig still. Details zum Standort stehen auf der Seite zur Werkstatt in Flamatt und zur Ausrüstung von Fahrzeugen im Raum Bern.
Ratgeber
Sechs Beiträge aus der Praxis – von der Rechtslage über die Kosten einer fehlenden Sicherung bis zu den Sonderfällen Gefahrstoff und Glas.
Was das Gesetz konkret verlangt, wer im Ernstfall haftet und welche Nachweise bei einer Kontrolle zählen.
Busse, Betriebsausfall, Versicherungsfolgen: die Kosten einer fehlenden Sicherung im Vergleich zur Nachrüstung.
Das beste System nützt nichts, wenn es falsch angewendet wird. Was Ihre Mitarbeitenden wissen müssen.
Lacke, Reiniger, Gasflaschen: Was bei gefährlichen Gütern zusätzlich zur normalen Sicherung gilt.
Glas verzeiht keine Fehler beim Sichern. Die Punkte, die vor jeder Fahrt kontrolliert gehören.
Wie Scheiben und Fensterelemente unterwegs heil bleiben – im Laderaum wie am Aussengestell.
Wer die Sicherung im Betrieb verankern will, kommt an geschultem Personal nicht vorbei – die Suva stellt dazu Unterlagen zur Arbeitssicherheit bereit. Alle weiteren Beiträge rund um den Transporterausbau sammelt unser Praxisblog für Handwerksbetriebe.
Kundenstimmen
Wir sind mit der Arbeit sehr zufrieden. Von der Offerte bis zu der Installation unkompliziert und lösungsorientiert. Besten Dank!
Die modulare Fahrzeugausstattung hat unsere Arbeitsabläufe revolutioniert. Früher haben unsere Monteure morgens 20 Minuten gebraucht, um das richtige Werkzeug zu finden. Heute ist alles sofort griffbereit. Die Kabelorganisation funktioniert perfekt – verschiedene Querschnitte haben ihre festen Plätze.
Ich bin sehr zufrieden mit der Arbeit. In meinem Fahrzeug wurde ein Gestell für Werkzeuge mit Werkbank eingebaut, und die Umsetzung war wirklich top. Der Einbau wurde sauber, stabil und sehr professionell durchgeführt. Man merkt, dass hier mit Sorgfalt gearbeitet wird. Das Team war freundlich, kompetent und hat alles gut erklärt. Auch auf meine Wünsche wurde eingegangen. Das Ergebnis ist praktisch, gut durchdacht und erleichtert mir die Arbeit im Alltag deutlich. Klare Weiterempfehlung!
Sehr freundlicher Service und top Arbeit! Wir sind mit der Einrichtung in unserem Vivaro sehr zufrieden. Die Beratung war schnell, informativ und anschaulich, sodass wir jederzeit bestens informiert waren. Die Kommunikation war ebenfalls ausgesprochen freundlich und professionell. Wir können das Team uneingeschränkt weiterempfehlen. Vielen Dank für die tolle Arbeit! 😊
Für unser Reinigungsunternehmen war die professionelle Fahrzeugeinrichtung ein Gamechanger. Chemikalien sind jetzt sicher in abschliessbaren Fächern verstaut – keine Sorgen mehr wegen verschütteter Reiniger im Laderaum.
Diese Fragen stellen uns Handwerksbetriebe am häufigsten, bevor sie ihr Fahrzeug nachrüsten lassen — von der Rechtslage über die Kosten bis zur Montage.
Bei Verkehrskontrollen können Bussen bis CHF 5'000 verhängt werden. Bei Unfällen durch ungesicherte Ladung drohen zusätzlich strafrechtliche Konsequenzen und Versicherungsprobleme. Unsere SVG-konformen Systeme schützen vor beiden Risiken.
Standard-Zurrgurte sollten mindestens 2'000 kg Zugkraft haben. Unsere Professional-Gurte schaffen 2'500 kg und erfüllen alle SVG-Anforderungen für gewerbliche Transporte.
Für einen Ford Transit starten unsere Ladungssicherungssysteme bei CHF 45 inklusive Montage. Komplettlösungen mit Zurrschienen kosten bis CHF 350. Eine genaue Offerte erstellen wir nach Besichtigung.
Unsere Ladungssicherungssysteme sind für alle gängigen Transporter ausgelegt - auch für den VW Crafter. Jedes System wird fahrzeugspezifisch angepasst und montiert.
Ja, das modulare System lässt sich jederzeit erweitern. Zurrschienen, zusätzliche Gurte oder Ladungssicherungsnetze können problemlos nachgerüstet werden.
Ja, Wochenend-Montage ist unser Standard-Service. So steht Ihr Fahrzeug keine Werktage still. Terminvereinbarung über 031 589 62 62.
Für Bauunternehmer empfehlen wir Schwerlast-Zurrgurte mit 2'500 kg Zugkraft kombiniert mit Zurrschienen. Diese Systeme sichern schwere Maschinen und Materialpaletten zuverlässig.
Die Installation dauert 1-3 Stunden je nach System-Umfang. Einfache Zurrgurte montieren wir in 1 Stunde, Komplettlösungen mit Zurrschienen benötigen bis zu 3 Stunden.
Ja, unsere elastischen Ladungssicherungsnetze sind ideal für Kleinmaterial wie Kabeltrommeln, Werkzeugkisten oder Installationsteile. Sie ermöglichen schnellen Zugriff ohne komplettes Entladen.
Zurrgurte sind flexible Gurte für gelegentliche Nutzung. Zurrschienen sind fest montierte Schienen mit variablen Befestigungspunkten für den professionellen Dauereinsatz - ideal bei häufigem Be- und Entladen.
Wir geben 3 Jahre Vollgarantie auf alle Ladungssicherungs-Komponenten und SVG-konforme Montage. Diese Garantie gilt schweizweit und wird über unser Servicenetz abgewickelt.
Nein, eine TÜV-Abnahme ist nicht erforderlich. Wichtig ist nur die SVG-konforme Installation und Verwendung zugelassener Komponenten. Alle unsere Systeme erfüllen diese Anforderungen.
Rechnen Sie nach vorne mit dem 0,8-fachen Gewicht der Ladung, zur Seite und nach hinten mit der Hälfte. Eine 25 Kilogramm schwere Werkzeugkiste zieht bei einer Vollbremsung also mit rund 200 Kilogramm nach vorne. Wir rechnen Ihre typische Zuladung bei der Beratung durch und legen die Sicherung darauf aus.
Ja. Zurrschienen und Sperrstangen lassen sich in praktisch jedem Transporter ab Baujahr 2000 nachrüsten, unabhängig davon, ob bereits eine Einrichtung verbaut ist. Beim Fahrzeugwechsel wandern die Komponenten mit – rund 80 Prozent lassen sich übertragen.
Schildern Sie uns Ihr Fahrzeug und was Sie täglich transportieren. Sie erhalten innerhalb von 24 Stunden eine Offerte mit konkreten Preisen – und auf Wunsch eine Vor-Ort-Beratung im Betrieb, kostenlos und in der ganzen Schweiz.