Eine Fahrzeugeinrichtung für Opel richtet sich nach dem Modell und beim Movano nach dem Baujahr: Bis 2021 wurde er mit dem Renault Master gebaut, seither hat er die Masse des Fiat Ducato. Für den Vivaro zeigen wir unser eigenes Kundenprojekt. Wir bauen übers Wochenende ein und beginnen bei CHF 900 für die Grundausstattung.
So ist es gebaut
Der Vivaro der Müller Spenglerei AG in Meiringen ist unser eigenes Projekt: Ein Schraubstock liegt auf einem Auszug, an der Schiebetür sind die Kleinteile griffbereit. Die Beifahrerseite bleibt mit 30 Kilogramm leicht.
Für den kleineren Combo stammt die Stückliste aus einer Offerte für den baugleichen Toyota Proace City, für den Movano aus einem Angebot für einen Glas-Transport. Fotos davon haben wir noch keine, die Bilder zeigen den Vivaro.
123 kg
49 kg
Stücklisten und Gewichte laut KINTEC-Offerten von 2026. Der Toyota Proace City ist laut KINTEC baugleich mit dem Fiat Doblò und damit mit dem Combo. Das Glasreff-Angebot nennt kein Gewicht.
Sehr freundlicher Service und top Arbeit! Wir sind mit der Einrichtung in unserem Vivaro sehr zufrieden.
Baugleiche Modelle
Vom Combo und vom Movano haben wir noch kein Foto. Diese Fahrzeuge anderer Marken haben denselben Laderaum: Fiat Doblò wie der Combo, Fiat Scudo und Peugeot Expert wie der Vivaro, Fiat Ducato wie der Movano ab 2021, Renault Master wie der Movano bis 2021.
Einrichtung und Fotos: KINTEC GmbH, Einsiedeln, unser Produktionspartner.
Vergleich
Von 3,3 bis 17 Kubikmetern. Im Combo und im Vivaro arbeitet niemand aufrecht, geladen wird von aussen. Beim Movano bringt das H3 mit 2’172 Millimetern Stehhöhe.
| Modell | Längen | Ladelänge am Boden | Zwischen den Radkästen | Innenhöhe | Volumen | Nutzlast |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Opel Combo | M, XL | 1’817–2’167 mm | 1’229 mm | 1’270 mm | 3,3–3,9 m³ | 536–916 kg |
| Opel Vivaro | Standard, XL | 2’512–2’862 mm | 1’258 mm | 1’397 mm | 5,3–6,1 m³ | 924–1’266 kg |
| Opel Movano ab 2021 | L2H1 bis L4H3 | 3’120–4’070 mm | 1’422 mm | 1’662–2’172 mm | 10–17 m³ | 1’150–1’375 kg |
| Opel Movano bis 2021 | L1H1 bis L4H3 | 2’583–4’383 mm | 1’380 mm | 1’700–2’144 mm | 8–17 m³ | 845–1’563 kg |
Herstellerangaben Opel (Preislisten Schweiz 06/2026, 07/2026 und 05/2026, Deutschland 07/2026 und 10/2026; Movano bis 2021: Schweiz 01/2017 und Prospekt 10/2014). Nutzlast: Diesel laut Schweizer Listen; Vivaro mit Option «Erhöhte Nutzlast» bis 1’266 kg; Movano ab 2021 mit 103 kW; Movano bis 2021 mit Einzelbereifung. Vor der Montage messen wir selbst nach.
Der Radstand verrät die Generation: Der Movano ab 2021 steht auf 3’450 oder 4’035 Millimetern, der ältere auf 3’182, 3’682 oder 4’332. Auch die Kürzel täuschen: Ein L2H2 lädt bei beiden rund drei Meter, zwischen den Radkästen trennen sie aber 42 Millimeter. Wie der Laderaum zu anderen Marken steht, zeigt der Vergleich der Laderäume aller Modelle.
Die Grundausstattung kostet CHF 900 bis 1’500, eine Komplettlösung CHF 2’000 bis 4’000, Beratung, Zeichnung und Montage inbegriffen. Der genaue Betrag hängt an der Stückliste und steht vor dem Einbau in der Offerte. Sie bringen den Opel am Freitag, am Montag fährt er eingerichtet los.
Kleiner Kastenwagen
Den Opel Combo Cargo gibt es in der Schweiz in zwei Längen, die Abmessungen des Combo bei Opel Schweiz sind für beide Antriebe dieselben. Die Wahl der Version zählt mehr als im grossen Kastenwagen. Der normale Cargo hat 536 bis 574 Kilogramm Nutzlast, der Cargo Heavy 907 bis 916, der XL gibt es nur als Heavy mit 857 bis 895. Eine Einrichtung wie im baugleichen Proace City wiegt 49 Kilogramm.
Der Combo gehört laut Stellantis zur selben Baureihe wie Fiat Doblò, Citroën Berlingo und Peugeot Partner. Ein Foto vom Combo haben wir noch nicht, das Bild zeigt einen eingerichteten Fiat Doblò für Facility Management. FlexCargo, die Klappe in der Trennwand, lässt Langmaterial bis 3’440 Millimeter mitfahren, wenn die Einrichtung den Weg frei lässt. Den Combo Electric gibt es mit 706 und 634 Kilogramm Nutzlast.
Transporter-Klasse
Der Vivaro ist das mittlere der drei Opel-Modelle und knapp zwei Meter hoch, damit kommt er in manche Tiefgarage, die für den Movano zu niedrig ist. Ab Werk ist die Nutzlast beim Standard knapp, deshalb lohnt beim Neukauf die Option «Erhöhte Nutzlast».
Laderaum und Plattform teilt er mit Peugeot Expert, Citroën Jumpy, Fiat Scudo und Toyota Proace. Masse aller Varianten, FlexCargo und die Stromabgabe des Electric stehen bei der Einrichtung für den Opel Vivaro Standard und XL.
Grosser Kastenwagen
Bis 2021 wurde der Opel Movano mit dem Renault Master in Batilly gebaut, mit Front- oder Heckantrieb und Radständen bis 4’332 Millimeter. Seit 2021 entsteht er in Atessa neben Fiat Ducato, Citroën Jumper und Peugeot Boxer und hat dieselben Masse. Eine Einrichtung zieht deshalb weder vom alten in den neuen Movano noch umgekehrt ganz mit, wohl aber vom neuen Movano in einen Ducato.
Ein Foto vom Movano haben wir noch nicht, das Bild zeigt den baugleichen Ducato. Was dort hineinpasst und wie viel es wiegt, steht bei der Stückliste im baugleichen Fiat Ducato. Zuletzt haben wir für einen Movano L2H2 ein Glasreff im Laderaum offeriert. Beim Movano Electric mit 3,5 Tonnen bleiben 560 bis 635 Kilogramm Nutzlast, mit 4,25 Tonnen 1’310 bis 1’385; die Einlösung läuft dann als Lastwagen N2.
Baugleich
Jeder Opel-Kastenwagen hat Zwillinge bei anderen Marken. Beim Wechsel innerhalb einer Gruppe zieht die Einrichtung fast ganz mit, und die Fotos und Stücklisten der Zwillinge zeigen, was in Ihren Opel passt.
Opel Combo ab 2018
Fiat Doblò ab 2022, Citroën Berlingo, Peugeot Partner, Toyota Proace City
Opel Vivaro ab 2019
Fiat Scudo ab 2022, Citroën Jumpy, Toyota Proace und der Peugeot Expert mit Klapp-Schraubstock
Opel Movano ab 2021
Fiat Ducato, Citroën Jumper, Peugeot Boxer, Toyota Proace Max
Opel Movano bis 2021
Renault Master derselben Bauzeit
Die häufigsten Fragen zu Opel-Kastenwagen, zu den Generationen des Movano und zur Nutzlast.
Fahrzeugeinrichtung Schweiz richtet Opel Combo, Vivaro und Movano ein, auch die Elektromodelle und ältere Generationen. Für die Müller Spenglerei AG in Meiringen haben wir einen Vivaro eingerichtet. Geplant wird jedes Fahrzeug nach Aufmass, die Grundausstattung kostet CHF 900 bis 1’500, eine Komplettlösung CHF 2’000 bis 4’000.
Nur zum Teil. Der Movano bis 2021 wurde mit dem Renault Master gebaut und misst 1’380 Millimeter zwischen den Radkästen. Der Movano ab 2021 hat die Masse des Fiat Ducato mit 1’422 Millimetern, auch Radstände und Längen sind andere. Schubladen, Fachböden und Koffer lassen sich übernehmen, Seitenteile und Boden fertigt Fahrzeugeinrichtung Schweiz neu.
Die Nutzlast. Den Opel Combo Cargo gibt es in der Schweiz mit 536 bis 574 Kilogramm, den Cargo Heavy mit 907 bis 916 Kilogramm, den längeren XL nur als Heavy mit 857 bis 895. Die Laderaummasse sind gleich. Wer eine Einrichtung mit Schubladen und schwerem Werkzeug plant, fährt mit der Heavy-Version besser.
Der Opel Combo ab 2018 gehört laut Stellantis zur selben Baureihe wie Fiat Doblò, Citroën Berlingo und Peugeot Partner und wird mit ihnen im Werk Vigo gebaut; die Masstabellen von Opel und Fiat stimmen überein. Laut KINTEC gehört auch der Toyota Proace City dazu. Eine Einrichtung zieht beim Wechsel innerhalb dieser Gruppe mit.
Mit 3,5 Tonnen laut Schweizer Preisliste 560 bis 635 Kilogramm, je nach Länge und Dach. Mit 4,25 Tonnen sind es 1’310 bis 1’385 Kilogramm, das Fahrzeug lässt sich im Binnenverkehr mit Ausweis der Kategorie B fahren, wird aber als Lastwagen N2 eingelöst. Für eine volle Einrichtung ist die schwerere Ausführung deshalb meist die bessere Wahl.
Modell, Baujahr und Länge genügen für den ersten Entwurf. Daraus zeichnen wir die Einrichtung für Ihren Opel, die Offerte folgt innerhalb von 24 Stunden.