Der VW T6 und der T6.1 teilen sich den Laderaum mit dem T5 ab 2009: gleiche Radstände, 1’244 Millimeter zwischen den Radkästen, gleiche Längen bis zur Trennwand. Eine Einrichtung zieht deshalb zwischen diesen Generationen fast ganz mit. Wir planen Regale und Schubladen nach Aufmass, bauen übers Wochenende ein und beginnen bei CHF 900 für die Grundausstattung.
So ist es gebaut
Für einen Elektrobetrieb hat unser Produktionspartner KINTEC einen VW T6.1 L1, also mit kurzem Radstand, und einer einzigen Regalzeile offeriert. Die andere Seite bleibt frei für sperriges Material. So bleibt die Einrichtung leicht, und in der Rinne unter dem Regal fährt Langmaterial bis gut drei Meter mit.
Andere Betriebe brauchen mehr: Die beiden Fahrzeuge daneben sind auf beiden Seiten eingerichtet, mit Schraubstock und Zurrschienen. KINTEC nennt dafür kein Gewicht, in unseren Offerten steht es je Fahrzeugseite.
86 kg
Stückliste und Gewicht laut KINTEC-Offerte vom Juni 2026, die beiden anderen Fahrzeuge laut Projektbeschrieb von KINTEC (dort ohne Gewicht). Nutzlast laut Preisliste Deutschland, Modelljahr 2020; massgebend ist der Fahrzeugausweis.
Weitere Beispiele
Für Heizung und Elektroinstallation. Vom T5 haben wir noch kein Foto, der Laderaum ab 2009 ist derselbe.
Einrichtung und Fotos: KINTEC GmbH, Einsiedeln, unser Produktionspartner.
Laderaum
Alle drei gibt es mit 3’000 und 3’400 Millimetern Radstand, bei VW KR und LR genannt. Zwischen den Radkästen sind es immer 1’244 Millimeter. Das Volumen reicht von 5,8 Kubikmetern beim KR mit Normaldach bis 9,3 Kubikmeter beim LR mit Hochdach.
| Variante | Radstand | Aussenlänge | Ladelänge am Boden | Laderaumhöhe | Volumen | Gibt es beim |
|---|---|---|---|---|---|---|
| KR Normaldach | 3’000 mm | 4’904 mm | 2’572 mm | 1’410 mm | 5,8 m³ | T6, T6.1 |
| KR Mitteldach | 3’000 mm | 4’904 mm | 2’572 mm | 1’635 mm | 6,7 m³ | T6 |
| LR Normaldach | 3’400 mm | 5’304 mm | 2’975 mm | 1’410 mm | 6,7 m³ | T6, T6.1 |
| LR Mitteldach | 3’400 mm | 5’304 mm | 2’975 mm | 1’635 mm | 7,8 m³ | T6 |
| LR Hochdach | 3’400 mm | 5’304 mm | 2’975 mm | 1’940 mm | 9,3 m³ | T6, T6.1 |
T6 von 2016 bis 2019, T6.1 von 2019 bis 2024. Herstellerangaben Volkswagen Nutzfahrzeuge (Aufbaurichtlinien Transporter 11/2018 und 11/2023, Technische Zeichnung T6.1 08/2020). Ladelänge ohne Trennwand. Breite 1’700 mm, zwischen den Radkästen 1’244 mm, Schiebetür 1’017 × 1’282 mm, Hecköffnung 1’473 × 1’292 mm, beim Hochdach 1’473 × 1’694 mm, Ladekante 566 bis 568 mm.
| Variante | Radstand | Aussenlänge | Ladelänge am Boden | Laderaumhöhe | Volumen |
|---|---|---|---|---|---|
| KR Normaldach | 3’000 mm | 4’892 mm | 2’570 mm | 1’410 mm | 5,8 m³ |
| KR Mitteldach | 3’000 mm | 4’892 mm | 2’570 mm | 1’626 mm | 6,7 m³ |
| LR Normaldach | 3’400 mm | 5’292 mm | 2’970 mm | 1’410 mm | 6,7 m³ |
| LR Mitteldach | 3’400 mm | 5’292 mm | 2’970 mm | 1’626 mm | 7,8 m³ |
| LR Hochdach | 3’400 mm | 5’292 mm | 2’970 mm | 1’940 mm | 9,3 m³ |
T5 von 2009 bis 2015. Herstellerangaben Volkswagen Nutzfahrzeuge (Aufbaurichtlinien Transporter 11/2014). Ladelänge ohne Trennwand. Breite 1’692 mm, zwischen den Radkästen 1’244 mm, Schiebetür 1’020 × 1’284 mm, Hecköffnung 1’486 × 1’297 mm, beim Hochdach 1’486 × 1’694 mm, Ladekante 566 bis 571 mm.
Vom T5 ab 2009 zum T6 sind die Unterschiede klein: Die Breite wächst von 1’692 auf 1’700 Millimeter, die Hecköffnung schrumpft von 1’486 auf 1’473, das Radhaus ist innen 16 Millimeter höher. Beim Umzug prüfen wir deshalb, was über dem Radkasten sitzt. Der T6.1 hat denselben Laderaum wie der T6, das Mitteldach fällt weg.
Die Ladelänge am Boden misst VW ohne Trennwand. Bis zur Trennwand zeigen die Baumasszeichnungen 2’400 und 2’800 Millimeter am Boden, oben 2’205 und 2’605. Beim T5 bis 2009 misst VW anders: Radstand und Radkästen sind gleich, die Breite beträgt 1’690 Millimeter, die Höhen 1’409, 1’640 und 1’923. Diese Fahrzeuge planen wir nach Aufmass.
Einrichtung
Im T6 mit Normaldach arbeitet niemand aufrecht, geladen wird von aussen. Das Regal im Lochraster für den T6 steht über dem Radkasten, darüber liegen Wannen und Koffer, an der Schiebetür Schubladen mit 100 und 130 Millimetern Höhe.
Für die Befestigung setzt VW klare Grenzen. An den Befestigungspunkten der Trennwand dürfen laut Aufbaurichtlinie von VW für den T6.1 keine Regale hängen. Die Zurrösen ab Werk, sechs beim KR und acht beim LR mit je 250 Dekanewton, sind vor der Befestigung auf ihre Eignung zu prüfen, ab Werk gab es auch verstärkte mit 470 Dekanewton. Danach richtet sich unsere Zeichnung.
Für dauerhafte Einbauten im T6.1 empfiehlt VW ab Werk das Federpaket 2MK und nennt nach dem Einbau eine Einstellung des Fahrwerks. Steht das Fahrzeug schon bei Ihnen, klären wir das vor dem Einbau. Für Langmaterial gibt es beim T6.1 mit Beifahrer-Doppelsitzbank eine Unterladefunktion bis 2’922 oder 3’325 Millimeter; sonst planen wir eine Rinne oder einen Dachträger mit drei Grundträgern für den T6.
Einbau
Kaum ein Kastenwagen streut bei der Nutzlast so stark. Die deutsche Preisliste nennt für den T6.1 je nach Motor, Getriebe und Gesamtgewicht 353 bis 1’403 Kilogramm, für den T6 433 bis 1’403. VW baute ihn mit 2,6 bis 3,2 Tonnen. Massgebend ist deshalb nur Ihr Fahrzeugausweis: zulässiges Gesamtgewicht minus Leergewicht, und davon gehen die 86 Kilogramm der Regalzeile oder das Gewicht aus Ihrer Offerte ab.
Wie die Rechnung aufgeht, zeigt der Rechner für die Ladungskapazität des T6. Beim Umzug aus einem älteren Fahrzeug bleibt das Gewicht gleich; wie das läuft, steht beim Übertragen einer Einrichtung in ein anderes Fahrzeug.
Einen T6 richten wir in einem Wochenende ein, auf Wunsch holen wir ihn ab und bringen ihn zurück. Die Wochenendmontage für den VW T6 beschreibt den Ablauf.
Die Grundausstattung kostet CHF 900 bis 1’500, eine Komplettlösung mit beiden Seiten CHF 2’000 bis 4’000, Zeichnung und Montage inbegriffen. Der genaue Betrag hängt an der Stückliste und steht vor dem Einbau in der Offerte. Auf Komponenten und Montage gelten drei Jahre Vollgarantie.
Der neue Transporter ist ein anderes Fahrzeug: Ford baut ihn auf der Plattform des Transit Custom, zwischen den Radkästen misst er 1’392 statt 1’244 Millimeter. Schubladen und Koffer ziehen mit, Seitenteile und Boden nicht. Die Masse stehen bei der Einrichtung im VW Transporter der neuen Generation, Caddy und Crafter im Überblick über alle VW-Kastenwagen.
Die häufigsten Fragen zu Laderaum, Regalen, Dachlast und zum Umzug zwischen T5, T6 und T6.1.
Aus einem T5 ab 2009 meist fast vollständig. Radstände, Längen bis zur Trennwand und die 1’244 Millimeter zwischen den Radkästen sind in den Baumasszeichnungen von VW gleich, auch die Zurrösen sitzen an denselben Stellen. Abweichungen gibt es im Detail, das Radhaus ist beim T6 innen 16 Millimeter höher. Fahrzeugeinrichtung Schweiz misst vor dem Umzug nach. Der T5 bis 2009 misst anders und wird nach Aufmass geplant.
Der VW T6 und T6.1 haben als Kastenwagen 3’000 oder 3’400 Millimeter Radstand. Am Boden misst der Laderaum 2’572 oder 2’975 Millimeter, breit ist er 1’700 Millimeter, zwischen den Radkästen 1’244. Mit Normaldach ist er 1’410 Millimeter hoch und fasst 5,8 oder 6,7 Kubikmeter, mit Hochdach 1’940 Millimeter und 9,3 Kubikmeter. Das Mitteldach mit 1’635 Millimetern gab es nur beim T6.
An den Befestigungspunkten der Trennwand nicht. Die Aufbaurichtlinie von VW erlaubt dort keine abweichende Nutzung, sie nennt Regaleinbauten ausdrücklich. Vorhandene Zurrösen sind vor der Befestigung auf ihre Eignung zu prüfen, und die Kräfte müssen gleichmässig verteilt werden. Fahrzeugeinrichtung Schweiz plant die Befestigung jeder Regalzeile nach diesen Vorgaben.
Beim Normaldach erlaubt VW 150 Kilogramm mit mindestens drei Grundträgern und 100 Kilogramm mit zwei, Träger inbegriffen. Beim Mitteldach und beim Hochdach gibt die Aufbaurichtlinie keine Dachlast frei. Leitern und Rohre gehören dann in eine Rinne im Laderaum; beim T6.1 mit Beifahrer-Doppelsitzbank gibt es dafür auch eine Unterladefunktion.
Nein. VW führt den T6.1 auf seinem Portal als Baureihe 2019 bis 2024, in der Schweiz stehen nur noch Preislisten des neuen Transporter T7. Viele T5, T6 und T6.1 bleiben aber noch Jahre im Einsatz. Fahrzeugeinrichtung Schweiz richtet sie neu ein oder überträgt eine bestehende Einrichtung, auch aus einem älteren Fahrzeug.
Generation, Radstand und Dach genügen für den ersten Entwurf. Daraus planen wir Ihre Einrichtung oder den Umzug der bestehenden, die Offerte folgt innerhalb von 24 Stunden.