Der Peugeot Expert hat seit 2016 denselben Laderaum: 1’628 Millimeter breit, 1’258 zwischen den Radkästen, 2’512 oder 2’862 Millimeter lang. Eine Einrichtung aus einem älteren Expert passt deshalb auch ins aktuelle Modell. Für die Oppliger Ins AG entstand ein Expert, rundum verkleidet und mit Schubladenblock; Einbau übers Wochenende, ab CHF 3’000.
Laderaum
In der Schweiz führt Peugeot den Expert als Kastenwagen heute in zwei Längen, M und XL, beide mit 3’275 Millimetern Radstand. Bis 2023 gab es zusätzlich den Compact. Mit Moduwork, der Klappe unter dem Beifahrersitz, wächst die Ladelänge um 1’162 Millimeter.
| Variante | Radstand | Aussenlänge | Ladelänge am Boden | mit Moduwork | Volumen | mit Moduwork |
|---|---|---|---|---|---|---|
| M | 3’275 mm | 4’983 mm | 2’512 mm | 3’674 mm | 5,3 m³ | 5,8 m³ |
| XL | 3’275 mm | 5’333 mm | 2’862 mm | 4’026 mm | 6,1 m³ | 6,6 m³ |
| Compact (bis 2023) | rund 2’920 mm | rund 4’600 mm | 2’162 mm | 3’324 mm | 4,6 m³ | 5,1 m³ |
Herstellerangaben Peugeot (Preisliste Expert Schweiz 06/2026; Compact laut Peugeot 2016 und 2020, gerundet). Alle Längen: Breite 1’628 mm, zwischen den Radkästen 1’258 mm, Höhe 1’397 mm, Schiebetür 935 × 1’241 mm, Hecktüren 1’282 × 1’220 mm. Aussenlänge ab Modellpflege 2024, vorher 24 mm kürzer.
Die Modellpflege 2024 hat nur die Front um gut zwei Zentimeter verlängert. Laderaum, Radkästen und Türen sind seit 2016 dieselben. Wer einen älteren Expert gegen einen neuen derselben Länge tauscht, nimmt die Einrichtung deshalb fast vollständig mit. Das gilt auch für die baugleichen Modelle anderer Marken.
Peugeot nennt die Längen heute M und XL, früher Compact, Standard und Long. Opel sagt Standard und XL, Toyota Medium und Long. Massgebend ist die Aussenlänge: rund 4,60 Meter beim Compact, 4,96 bis 4,98 Meter beim M, 5,31 bis 5,33 beim XL. Im Zweifel messen wir beim Aufmass nach.
Einrichtung
Der Expert wird von aussen bedient, durch die Schiebetür mit 935 Millimetern Breite und die Hecktüren. An die Schiebetür gehört deshalb, was am häufigsten gebraucht wird: Schubladen für Fittings, Schrauben und Messgeräte, deren Fronten zur Türöffnung zeigen. Ins Heck kommen Koffer und alles, was ganz herausgenommen wird.
Ein kompakter Transporter wird im Alltag stark beansprucht, jede Kiste streift die Wand. Eine Verkleidung für Wände, Türen und Trennwand hält das Blech sauber, und ein Boden aus Mehrschichtholz mit Kanten schützt den Ladeboden und lässt sich reinigen. Beides zahlt sich aus, wenn das Fahrzeug nach einigen Jahren zurückgegeben oder verkauft wird.
Hat Ihr Expert die Moduwork-Klappe, planen wir den Weg zu ihr frei, damit Rohre bis 4 Meter mitfahren. Ohne Klappe gehört Langmaterial aufs Dach; bei Oppliger sitzt dafür ein Leiterträger oben.
Unser Kundenprojekt
Die Anfrage der Oppliger Ins AG kam mit Fotos der alten Einrichtung und klaren Wünschen: ein Schubladenstock an der Schiebetür, Schubladen für Fittings, und der ganze Laderaum geschützt. Daraus entstand die Zeichnung, nach der KINTEC produziert hat.
Verkleidet sind beide Seitenwände, die Hecktüren und die Trennwand, der Boden besteht aus Mehrschichtholz mit Kanten. An der Schiebetür steht ein Block mit fünf Schubladen, dazu kommen Regale mit beschrifteten Sortimentskästen. Ausserdem gehören ein klappbarer Schraubstocktisch, drei Zurrschienen mit vier Spanngurten und zwei LED-Leuchten dazu.
Wir sind mit der Arbeit sehr zufrieden. Von der Offerte bis zur Installation unkompliziert und lösungsorientiert. Besten Dank!
Einbau
Die Nutzlast des Expert M ist ab Werk knapp: 924 bis 929 Kilogramm, mit der Option für erhöhte Nutzlast 1’107 bis 1’266 Kilogramm; der XL kommt auf 1’210 bis 1’226. Eine Einrichtung wie bei Oppliger mit Verkleidung, Boden und Schubladenblock wiegt über 100 Kilogramm. Das genaue Gewicht steht in der Offerte, je Fahrzeugseite.
Beim elektrischen e-Expert liegt die Batterie unter dem Laderaumboden, Masse und Volumen bleiben gleich. Peugeot hat den Expert 2016 auf der Plattform EMP2 vorgestellt, auf der auch Citroën Jumpy, Fiat Scudo, Opel Vivaro und Toyota Proace stehen; deshalb passt dieselbe Einrichtung in alle.
Einen Expert richten wir in einem Wochenende ein, mit Abhol- und Bringservice; der Einbau übers Wochenende im Detail steht auf der Montageseite.
Die Grundausstattung beginnt bei CHF 3’000, ein Regalsystem bei CHF 4’000, eine Komplettlösung mit beiden Seiten kostet CHF 8’000 bis 15’000, Zeichnung und Montage inbegriffen. Auf Komponenten und Montage gelten drei Jahre Vollgarantie.
Der Opel Vivaro teilt sich Laderaum und Plattform mit dem Expert. Unser zweites Beispiel auf dieser Basis, mit Schraubstock auf Auszug und Dachträger für eine Spenglerei, steht bei der Einrichtung im Opel Vivaro.
Die häufigsten Fragen zu Laderaum, Längen, Moduwork und baugleichen Modellen beim Peugeot Expert.
Der Peugeot Expert M lädt am Boden 2’512 Millimeter und fasst 5,3 Kubikmeter, der XL 2’862 Millimeter und 6,1 Kubikmeter; beide stehen auf 3’275 Millimetern Radstand. Innen misst der Laderaum 1’628 Millimeter in der Breite, 1’258 zwischen den Radkästen und 1’397 in der Höhe, bei beiden Längen gleich.
Ja. Der Laderaum des Peugeot Expert ist seit 2016 unverändert, die Modellpflege 2024 hat nur die Front um gut zwei Zentimeter verlängert. Breite, Radkästen, Höhe und Türen sind gleich. Beim Wechsel innerhalb derselben Länge zieht die Einrichtung von Fahrzeugeinrichtung Schweiz deshalb fast vollständig mit.
Moduwork ist eine Klappe in der Trennwand unter dem Beifahrersitz, durch die Langmaterial bis in den Fussraum mitfährt. Die Ladelänge wächst damit um 1’162 Millimeter: beim Expert M auf 3’674, beim XL auf 4’026 Millimeter. Bei Opel heisst dieselbe Lösung FlexCargo. Wer sie hat, bekommt von Fahrzeugeinrichtung Schweiz eine Einrichtung, die den Weg zur Klappe frei lässt.
In der Schweiz heute M mit 4’983 und XL mit 5’333 Millimetern Aussenlänge. Bis 2023 gab es zusätzlich den Compact mit rund 4,60 Metern und 2’162 Millimetern Ladelänge. Andere Marken nennen dieselben Längen anders: Opel sagt Standard und XL, Toyota Medium und Long. Massgebend für die Einrichtung ist die Aussenlänge.
Ja. Die fünf Modelle Peugeot Expert, Citroën Jumpy, Fiat Scudo, Opel Vivaro und Toyota Proace laufen auf der Plattform EMP2 und haben denselben Laderaum, Radkästen und Türen eingeschlossen. Wer vom Expert in einen Jumpy, Scudo, Vivaro oder Proace wechselt, nimmt die Einrichtung von Fahrzeugeinrichtung Schweiz mit.
Weil der Laderaum seit 2016 gleich geblieben ist, lohnt sich oft der Umzug. Anhand von Länge und Baujahr rechnen wir beide Wege durch; die Offerte schicken wir innerhalb von 24 Stunden.