Eine Fahrzeugeinrichtung für Citroën beginnt bei zwei ähnlichen Namen: Der Jumpy ist der Transporter mit bis 6,1 Kubikmetern, der Jumper der grosse Kastenwagen mit bis 17. Von einem eingerichteten Citroën haben wir noch kein Foto, die Bilder zeigen Zwillinge von Fiat und Peugeot mit demselben Laderaum. Wir bauen übers Wochenende ein und beginnen bei CHF 900 für die Grundausstattung.
So ist es gebaut
Für Citroën haben wir weder ein eigenes Projekt noch eine eigene Offerte. Belegt sind die Stücklisten der Zwillinge: Die Masstabellen von Citroën und Peugeot, Fiat und Opel stimmen überein, also passen diese Listen auch in den Citroën.
Die Bilanz zeigt, wo es eng wird. Im Berlingo Size M Light mit 533 bis 574 Kilogramm wiegt selbst die kleine Einrichtung fast ein Zehntel der Nutzlast, im Jumper fällt die grosse mit rund einem Achtel kaum stärker ins Gewicht.
49 kg
123 kg
155 kg
Stücklisten und Gewichte laut KINTEC-Offerten von 2026. Vom Opel Vivaro und vom Proace Max stammen sie aus Bestellungen der Müller Spenglerei AG und der Högg Liftsysteme AG. Der Toyota Proace City ist laut KINTEC baugleich mit dem Fiat Doblò und damit mit dem Berlingo. Nutzlast laut Preislisten Citroën Schweiz, Oktober und November 2026.
Baugleiche Modelle
Diese Fahrzeuge anderer Marken haben denselben Laderaum: Peugeot Expert und Fiat Scudo wie der Jumpy, Fiat Ducato wie der Jumper. Jede Karte nennt das gezeigte Modell.
Einrichtung und Fotos: KINTEC GmbH, Einsiedeln, unser Produktionspartner.
Vergleich
Citroën Schweiz nennt die Längen von Berlingo und Jumpy gleich, das Mass ist aber ein anderes. Beim Jumper zählen die Länge und die Klasse von 33 bis 40+. Alle drei gibt es auch elektrisch; das Angebot von Citroën Schweiz für Nutzfahrzeuge führt die aktuellen Listen.
| Modell | Längen | Ladelänge am Boden | Zwischen den Radkästen | Innenhöhe | Volumen | Nutzlast |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Citroën Berlingo Van | Size M, Size XL | 1’817–2’167 mm | 1’229 mm | 1’200–1’270 mm | 3,3–3,9 m³ | 533–916 kg |
| Citroën Jumpy | Size M, Size XL | 2’512–2’862 mm | 1’258 mm | 1’397 mm | 5,3–6,1 m³ | 924–1’266 kg |
| Citroën Jumper | L2, L3, L4 | 3’120–4’070 mm | 1’422 mm | 1’662–2’172 mm | 10–17 m³ | 1’150–1’375 kg |
Herstellerangaben Citroën Schweiz (Preislisten Berlingo Van 23.10.2026, Jumpy 01.11.2026, Jumper 01.10.2026). Berlingo: Size M Light 533–574 kg, Size M Heavy und XL 857–916 kg, Volumen ohne Klappe. Jumpy: Size M mit Option «erhöhte Nutzlast» bis 1’266 kg, Volumen ohne Moduwork. Jumper: Diesel 103 kW, L2H2 laut Schweizer Liste 12 m³, in Deutschland 11,5 m³. Vor der Montage messen wir selbst nach.
Die Aussenlänge trennt die Modelle: rund 4,4 oder 4,75 Meter sind ein Berlingo, rund 5 oder 5,3 Meter ein Jumpy, ab 5,4 Metern ein Jumper. Ältere Jumpy mit 4,60 Metern sind die Länge XS, die heute nicht mehr in der Schweizer Liste steht. Wie der Laderaum zu anderen Marken steht, zeigt die Laderaum-Tabelle über alle Marken und Modelle.
Die Grundausstattung kostet CHF 900 bis 1’500, eine Komplettlösung CHF 2’000 bis 4’000, Beratung, Zeichnung und Montage inbegriffen. Der genaue Betrag hängt an der Stückliste und steht vor dem Einbau in der Offerte. Der Einbau läuft übers Wochenende, damit der Citroën unter der Woche im Einsatz bleibt.
Kleiner Kastenwagen
Den Berlingo gibt es seit 1996, die heutige Generation seit 2018. Für die Einrichtung zählt ein Mass, das in Prospekten selten steht: Citroën Österreich nennt 1’733 Millimeter Laderaumbreite ohne Schiebetür, 1’630 mit einer und 1’527 mit zweien. Jede Schiebetür nimmt also 103 Millimeter weg, und das Regal auf dieser Seite wird entsprechend flacher.
Beim Bestellen entscheidet der Zusatz hinter der Grösse: Size M Light trägt 533 bis 574 Kilogramm, Size M Heavy bei gleicher Länge 907 bis 916, Size XL 857 bis 878. Extenso, die Klappe mit umklappbarem Beifahrersitz, ist bei MAX serienmässig. Der ë-Berlingo Van mit 50 kWh trägt 706 und 634 Kilogramm; Citroën nennt dasselbe Ladevolumen wie beim Verbrenner.
In den Bergen ist der 4x4 eine Option: Dangel im elsässischen Sentheim baut ihn um, er liegt 90 Millimeter höher und trägt noch 740 und 680 Kilogramm. Vom Berlingo haben wir noch kein Foto, das Bild zeigt den Fiat Doblò aus derselben Baureihe.
Transporter-Klasse
Seit 2016 steht der Jumpy auf der Plattform EMP2 und fasst 5,3 bis 6,1 Kubikmeter. Size M und Size XL haben denselben Radstand von 3’275 Millimetern, der XL hängt hinten 350 Millimeter länger über. In der Schweizer Liste fehlt der XS mit 4,60 Metern; wer einen solchen fährt, bekommt von uns eine Zeichnung nach Aufmass.
Ab Werk trägt der Size M 924 bis 929 Kilogramm, mit erhöhter Nutzlast bis 1’266, der XL 1’210 bis 1’226. Der ë-Jumpy kommt auf 925 bis 926 Kilogramm, mit 50 kWh und Option bis 1’188 beim Size M. Der 4x4 von Dangel trägt 1’079 und 1’060 Kilogramm. Moduwork, die Klappe unter dem Beifahrersitz, lässt Material bis 4’026 Millimeter durch, wenn die Einrichtung den Weg frei lässt.
Von einem Jumpy haben wir kein Foto. Peugeot Expert und Fiat Scudo teilen sich mit ihm den Laderaum, einen rundum verkleideten Laderaum zeigt der Peugeot Expert mit Schubladenblock an der Schiebetür, eine beidseitige Einrichtung der Opel Vivaro derselben Plattform.
Grosser Kastenwagen
Der Jumper läuft seit 1994 und entsteht im Werk Atessa neben Fiat Ducato, Peugeot Boxer und Opel Movano. In allen Längen bleiben 1’870 Millimeter Breite und 1’422 zwischen den Radkästen. Eine Regalzeile plant sich deshalb in jeder Länge gleich, sie wird nur länger. Ab dem H3 mit 2’172 Millimetern Innenhöhe arbeitet man im Laderaum aufrecht. Masse, Ausbau und Bilanz stehen ausführlich bei der Einrichtung des Fiat Ducato mit gleichen Laderaummassen.
Beim ë-Jumper hilft die 40+: Als 35+ trägt er 560 bis 635 Kilogramm, als 40+ mit 4,25 Tonnen 1’310 bis 1’385. Die Schweizer Liste von Oktober 2026 schreibt dazu, Elektrofahrzeuge bis 4,25 Tonnen seien seit dem 1. Oktober 2026 nicht mehr tachografenpflichtig, führt den Fahrtenschreiber bei der 40+ aber weiter als Serie. Das klärt der Händler, die Einrichtung betrifft es nicht. Den kurzen L1 führt die Liste nicht mehr, im Bestand planen wir ihn nach Aufmass.
Baugleich
Citroën baut alle drei Kastenwagen im Stellantis-Verbund. Das ist der Grund, warum diese Seite Fotos anderer Marken zeigen darf: Innen stimmen die Masse überein. Fahren Sie eines dieser Modelle oder wechseln Sie dorthin, zieht die Einrichtung mit.
Berlingo Van ab 2018
Fiat Doblò ab 2022, Toyota Proace City, der Peugeot Partner in drei Versionen und der Opel Combo mit Cargo und Cargo Heavy
Jumpy ab 2016
Peugeot Expert, Opel Vivaro ab 2019, Toyota Proace und der Fiat Scudo für Haustechnik und Plattenbeläge
Jumper
Fiat Ducato, Opel Movano ab 2021, Toyota Proace Max und der Peugeot Boxer mit gleichen Längen
Die häufigsten Fragen zu Citroën-Kastenwagen, zu Jumpy und Jumper, zu Grössen und zum 4x4.
Der Citroën Jumpy ist der Transporter: 5 bis 5,3 Meter lang, 5,3 bis 6,1 Kubikmeter, 1’397 Millimeter Innenhöhe. Der Jumper ist der grosse Kastenwagen: 5,4 bis 6,4 Meter lang, 10 bis 17 Kubikmeter, bis 2’172 Millimeter Innenhöhe. Fahrzeugeinrichtung Schweiz richtet beide ein, eine Einrichtung passt aber nicht vom einen ins andere.
Fahrzeugeinrichtung Schweiz richtet Citroën Berlingo Van, Jumpy und Jumper ein, auch ë-Modelle und 4x4. Fotos eingerichteter Citroën haben wir noch keine. Die Zwillinge von Fiat, Peugeot und Opel haben denselben Laderaum, ihre Einbauten stehen hier. Die Grundausstattung kostet CHF 900 bis 1’500, eine Komplettlösung CHF 2’000 bis 4’000.
So nennt Citroën Schweiz die Längen von Berlingo Van und Jumpy, das Mass ist aber nicht dasselbe. Der Berlingo Size M ist 4’401 Millimeter lang, der Size XL 4’751. Beim Jumpy sind es 4’983 und 5’333. Beim Berlingo unterscheidet die Liste zudem Size M Light mit 533 bis 574 Kilogramm Nutzlast und Size M Heavy mit 907 bis 916.
Die Zahl nennt die Gewichtsklasse: 33 steht für 3,3 Tonnen, 35 und 35+ für 3,5 Tonnen, 40+ für 4,25 Tonnen und nur beim ë-Jumper. Der Diesel trägt laut Schweizer Liste 1’150 bis 1’375 Kilogramm, der ë-Jumper als 35+ 560 bis 635 und als 40+ 1’310 bis 1’385. Fahrzeugeinrichtung Schweiz plant das Gewicht der Einrichtung danach.
Ja. Den 4x4 baut Dangel im elsässischen Sentheim um, er wiegt rund 150 bis 160 Kilogramm mehr. Der Berlingo Size M trägt damit laut Schweizer Liste 740 Kilogramm, der Jumpy Size M 1’079. Beim Berlingo baut der Umbau zudem 90 Millimeter höher. Fahrzeugeinrichtung Schweiz misst den Laderaum vor der Zeichnung nach und rechnet das Gewicht gegen diese Nutzlast.
Modell, Grösse und Baujahr genügen für den ersten Entwurf. Daraus zeichnen wir die Einrichtung für Ihren Citroën, die Offerte folgt innerhalb von 24 Stunden.