Den Opel Vivaro gibt es in der Schweiz als Kastenwagen in zwei Längen, Standard und XL, mit 1’258 Millimetern zwischen den Radkästen und rund 1,40 Meter Innenhöhe. Für die Müller Spenglerei AG in Meiringen entstand eine Einrichtung mit Schraubstock, Koffertablaren und Dachträger. Eingebaut wird übers Wochenende, die Grundausstattung beginnt bei CHF 3’000.
Laderaum
Beide Längen stehen auf 3’275 Millimetern Radstand; der XL hat hinten 350 Millimeter mehr Überhang. Am Boden misst der Laderaum 2’512 oder 2’862 Millimeter, mit FlexCargo reicht er bis 3’674 oder 4’026 Millimeter. Das ergibt 5,3 bis 6,6 Kubikmeter.
| Variante | Radstand | Aussenlänge | Ladelänge am Boden | mit FlexCargo | Volumen | mit FlexCargo |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Standard | 3’275 mm | 4’983 mm | 2’512 mm | 3’674 mm | 5,3 m³ | 5,8 m³ |
| XL | 3’275 mm | 5’333 mm | 2’862 mm | 4’026 mm | 6,1 m³ | 6,6 m³ |
| S (bis 2023) | rund 2’920 mm | rund 4’600 mm | rund 2’160 mm | rund 3’320 mm | 4,6 m³ | 5,1 m³ |
Herstellerangaben Opel Schweiz (Preisliste Vivaro und Vivaro Electric, 06/2026); S bis 2023 laut Opel 01/2019, gerundet. In allen Längen: Breite 1’628 mm, zwischen den Radkästen 1’258 mm, Höhe 1’397 mm, Schiebetür 935 × 1’241 mm, Hecktüren 1’282 × 1’220 mm.
Der Vivaro ist je nach Ausführung 1’895 bis 1’940 Millimeter hoch. Damit kommt er in manche Tiefgarage und Halle, die für einen grossen Kastenwagen zu niedrig ist. Die Einrichtung im Laderaum ändert daran nichts, ein Dachträger mit Leitern schon; die Einfahrt misst man besser vor dessen Bestellung.
Der Vivaro Standard hat ab Werk nur 924 bis 929 Kilogramm Nutzlast. Opel bietet dafür die Option «Erhöhte Nutzlast», mit der es 1’107 bis 1’266 Kilogramm werden; beim XL sind es ab Werk 1’210 bis 1’226. Wer einen neuen Vivaro für eine volle Einrichtung bestellt, sollte die Option vor der Bestellung prüfen.
Einrichtung
Mit 1’397 Millimetern Innenhöhe wird der Vivaro von aussen be- und entladen. Die Regale stehen auf den Radkästen, darüber und dazwischen liegen Koffer, Schubladen und Kleinteile in Griffhöhe. Auf der Seite der Schiebetür planen wir wenig tiefe Regale, damit man durch die Tür an alles herankommt: Im Vivaro der Müller Spenglerei sind die Regalwannen dort 320 Millimeter tief.
Auf der Fahrerseite hat ein Schraubstock auf einer ausziehbaren Halterung Platz: In Fahrstellung liegt er im Laderaum, zum Arbeiten zieht man ihn zur Hecktür heraus. Dazu Koffertablare, die ganz aus dem Regal fahren, damit schwere Sortimentskoffer nicht über den Radkasten gehoben werden müssen.
Hat Ihr Vivaro die FlexCargo-Klappe in der Trennwand, lassen wir den Weg dorthin frei. Rohre und Profile, die länger sind als der Laderaum, gehören sonst auf einen Dachträger mit Querbalken; beim Vivaro der Müller Spenglerei gehörte er gleich zum Auftrag.
Unser Kundenprojekt
Eine Spenglerei braucht im Fahrzeug einen Schraubstock, Kleinteile für Dach und Fassade und Platz für Bleche. Danach haben wir die Einrichtung für den Vivaro der Müller Spenglerei AG geplant.
Auf der Fahrerseite sitzt ein Schraubstock mit 125 Millimetern Backenbreite auf einer ausziehbaren Halterung mit Drehteller. Daneben ein Schubkasten mit vier Koffertablaren und vier Sortimentskoffern mit je 23 Einsätzen sowie ein Aluminium-Schubkasten mit drei Schubladen. Auf der Beifahrerseite stehen Regalwannen und zwei Regale mit Schienen für zwölf Sichtboxen. Dazu kamen eine Zurrschiene und ein Dachträger.
Die Fahrerseite wiegt 92 Kilogramm, die Beifahrerseite 30, zusammen mit dem Zubehör rund 123 Kilogramm.
Sehr freundlicher Service und top Arbeit! Wir sind mit der Einrichtung in unserem Vivaro sehr zufrieden. Die Beratung war schnell, informativ und anschaulich.
Einbau
Den Vivaro Electric gibt es in beiden Längen mit 50 oder 75 Kilowattstunden. Die Batterie liegt unter dem Laderaumboden, Masse und Volumen sind dieselben wie beim Diesel. Die Nutzlast liegt ab Werk bei 925 bis 926 Kilogramm.
Für eine mobile Werkstatt interessant ist die Stromabgabe ab Werk: Opel führt sie als Option, sie liefert 400 Volt aus der Fahrbatterie für Maschinen auf der Baustelle. Den Anschluss berücksichtigen wir in der Zeichnung, wenn Ihr Fahrzeug ihn hat. Mehr zum Modell auf der Modellseite von Opel Schweiz zum Vivaro.
Einen Vivaro richten wir in einem Wochenende ein, auf Wunsch holen wir ihn ab und bringen ihn zurück. Die Montage am Wochenende ohne Ausfalltag beschreibt den Ablauf im Detail.
Die Grundausstattung beginnt bei CHF 3’000, ein Regalsystem bei CHF 4’000, eine Komplettlösung mit beiden Seiten kostet CHF 8’000 bis 15’000, Zeichnung und Montage inbegriffen. Auf Komponenten und Montage gelten drei Jahre Vollgarantie.
Peugeot Expert, Citroën Jumpy, Fiat Scudo und Toyota Proace stehen auf derselben Plattform wie der Vivaro, die Laderäume sind gleich gross. Eine Einrichtung zieht beim Wechsel zwischen diesen Modellen mit. Ein zweites Beispiel, rundum verkleidet und mit Schubladenblock an der Schiebetür, zeigt die Seite zum baugleichen Peugeot Expert.
Die häufigsten Fragen zu Laderaum, Nutzlast, Höhe und FlexCargo beim Opel Vivaro.
Der Opel Vivaro ist als Kastenwagen in zwei Längen erhältlich, Standard und XL, beide mit 3’275 Millimetern Radstand. Die Ladelänge am Boden beträgt 2’512 beziehungsweise 2’862 Millimeter, das Volumen 5,3 beziehungsweise 6,1 Kubikmeter. Breit ist der Laderaum 1’628 Millimeter, zwischen den Radkästen 1’258, hoch 1’397 Millimeter.
Ab Werk hat der Vivaro Standard in der Schweiz nur 924 bis 929 Kilogramm Nutzlast, mit der Option «Erhöhte Nutzlast» 1’107 bis 1’266 Kilogramm. Der XL kommt auf 1’210 bis 1’226 Kilogramm. Davon geht die Einrichtung ab: Im Vivaro der Müller Spenglerei wiegt sie rund 123 Kilogramm. Wer einen neuen Vivaro für eine Einrichtung bestellt, prüft die Option deshalb besser vorher.
Der Vivaro ist je nach Ausführung 1’895 bis 1’940 Millimeter hoch. Die Einrichtung im Laderaum ändert an der Höhe nichts, ein Dachträger mit Ladung schon. Wer regelmässig in eine Tiefgarage fährt, misst deren Einfahrt vor der Bestellung des Dachträgers.
FlexCargo ist eine Klappe in der Trennwand unter dem Beifahrersitz. Durch sie fährt Langmaterial bis in den Fussraum mit: Die Ladelänge wächst beim Vivaro Standard von 2’512 auf 3’674 Millimeter, beim XL von 2’862 auf 4’026 Millimeter. Fahrzeugeinrichtung Schweiz lässt den Weg zur Klappe frei, wenn das Fahrzeug sie hat.
Ja. Opel Vivaro, Peugeot Expert, Citroën Jumpy, Fiat Scudo und Toyota Proace stehen auf derselben Plattform, die Laderaummasse sind gleich. Wer vom Vivaro in eines dieser Modelle wechselt, nimmt die Einrichtung von Fahrzeugeinrichtung Schweiz mit.
Standard oder XL, Diesel oder Electric: Mit Länge und Baujahr planen wir die Einrichtung für Ihren Vivaro. Die Offerte liegt innerhalb von 24 Stunden bei Ihnen.