Welche Einrichtung in einen Laderaum passt, gibt das Fahrzeug vor: Radstand, Dachhöhe, Radkästen und Türen legen fest, wo Regale, Schubladen und Auszüge Platz haben. Für acht verbreitete Kastenwagen finden Sie hier die Laderaummasse, eingerichtete Beispiele und das, was wir beim Einbau beachten.
Ihr Modell ist nicht dabei? Die Systeme passen in alle gängigen Transporter, geplant wird jedes Fahrzeug nach Aufmass.
Modelle
Jede Modellseite zeigt die Varianten mit den Massen aus den Herstellerunterlagen, ein eingerichtetes Fahrzeug und die Eigenheiten, die wir beim Planen berücksichtigen.
Rund fünf Meter lang, im Laderaum ohne Stehhöhe, je nach Länge und Dach etwa 5 bis 9 Kubikmeter. Be- und entladen wird von aussen, durch Schiebetür und Heck.
T6.1 und T7
Zwei Generationen mit verschiedenen Laderäumen: Der T7 baut auf dem Ford Transit Custom auf, der T6.1 nicht.
Einrichtung und Foto: KINTEC
ab 2012, neue Generation ab 2023
Seit 2023 in neuer Generation, mit Durchladeklappe für Material bis 3,45 Meter – und Basis des neuen VW Transporter.
Einrichtung und Foto: KINTEC
ab 2019
Zwei Längen mit 3’275 Millimetern Radstand, baugleich mit Peugeot Expert, Citroën Jumpy, Fiat Scudo und Toyota Proace. Unser Beispiel: eine Spenglerei.
Foto: unser Kundenprojekt
ab 2016
Seit 2016 derselbe Laderaum, auf derselben Plattform wie der Opel Vivaro. Unser Beispiel: rundum verkleidet, mit Schubladenblock und Klapp-Schraubstock.
Einrichtung und Foto: KINTEC
Mit Hochdach Stehhöhe im Laderaum, bis gut 18 Kubikmeter und Ladelängen über vier Meter. Für Montagetrupps, Servicefahrzeuge und mobile Werkstätten.
ab 2018
Heute mit Heck- oder Allradantrieb in drei Längen, früher auch mit Frontantrieb und Superhochdach – jeweils mit eigener Ladekante.
Einrichtung und Foto: KINTEC
ab 2017
Mit Frontantrieb besonders tiefe Ladekante, bis zum Superhochdach. Baugleich mit dem MAN TGE.
Einrichtung und Foto: KINTEC
9,5–15,1 m³
L2H2 bis L4H3
ab 2014
Fünf Kastenwagen vom L2H2 bis zum L4H3, mit Front-, Heck-, Allrad- oder Elektroantrieb – und je nach Antrieb anderer Bodenhöhe.
ab 2006, Modellpflege 2021 und 2024
In allen Längen 1,87 Meter breit und zwischen den Radkästen 1,42 Meter. Baugleich mit Citroën Jumper, Peugeot Boxer und Opel Movano.
Einrichtung und Foto: KINTEC
Beispiele
Jede Einrichtung beginnt beim Arbeitsalltag des Betriebs. Drei Fahrzeuge mit Modell, Einsatz und dem, was eingebaut ist. Produziert hat die Einrichtungen unser Partner KINTEC.
Högg Liftsysteme AG
Servicefahrzeuge für Liftmonteure: Schraubstock auf Auszug, Schubkasten mit drei Schubladen, Kunststoffkoffer und eine ausziehbare Rinne für Langmaterial bis rund drei Meter. Die Einrichtung wiegt rund 155 Kilogramm.
Müller Spenglerei AG, Meiringen
Schraubstock auf Auszug, Koffertablare mit vier Sortimentskoffern, ein Alu-Schubkasten mit drei Schubladen, zwölf Sichtboxen auf der Schiebetürseite und ein Dachträger.
Oppliger Ins AG
Laderaum rundum verkleidet, Boden aus Mehrschichtholz, Schubladenblock für Fittings und Kleinteile, klappbarer Schraubstocktisch, drei Zurrschienen und LED-Licht.
Vergleich
Die Transporter-Klasse bietet rund 2,5 bis 3 Meter Ladelänge am Boden, mit Durchladeklappe bis rund 4 Meter, und etwa 5 bis 9 Kubikmeter. Die grossen Kastenwagen kommen auf über vier Meter Ladelänge und bis 18,4 Kubikmeter. Entscheidend für die Einrichtung ist aber oft ein kleineres Mass: der Abstand zwischen den Radkästen.
| Modell | Varianten | Ladelänge | Volumen |
|---|---|---|---|
| VW Transporter | T7: L1, L2 · T6.1: KR, LR, LR Hochdach | 2’602–3’002 mm | 5,8–6,8 m³ |
| Ford Transit Custom | L1H1, L2H1 (bis 2023 auch H2) | 2’602–3’002 mm | 5,8–6,8 m³ |
| Opel Vivaro | Standard, XL (bis 2023 auch S) | 2’512–2’862 mm | 5,3–6,1 m³ |
| Peugeot Expert | M, XL (bis 2023 auch Compact) | 2’512–2’862 mm | 5,3–6,1 m³ |
| Mercedes Sprinter | Standard, Lang, Extralang | 3’375–4’810 mm | 9,0–15,5 m³ |
| VW Crafter | L3H2 bis L5H4 | 3’450–4’855 mm | 9,9–18,4 m³ |
| Ford Transit | L2H2 bis L4H3 | 3’083–4’256 mm | 9,5–15,1 m³ |
| Fiat Ducato | L2H1 bis L4H3 | 3’120–4’070 mm | 10–17 m³ |
Aktuelle Kastenwagen-Generation, Herstellerangaben; jeder Hersteller misst die Ladelänge etwas anders. Quellen und ältere Generationen auf den Modellseiten.
L steht für die Länge, H für die Dachhöhe, doch jeder Hersteller zählt anders: Beim Crafter beginnt die Reihe mit L3, Fiat hat seine Längen 2024 umbenannt, und Peugeot, Opel und Toyota geben denselben Längen verschiedene Namen. Für die Planung zählen Radstand und Aussenlänge. Was die Kürzel allgemein bedeuten, steht in der Erklärung von L1 bis L4 und H1 bis H3.
Innerhalb einer Gruppe passt dieselbe Einrichtung, sie zieht beim Umzug beim Fahrzeugwechsel fast vollständig mit.
Die acht Modelle sind eine Auswahl. Zuletzt haben wir unter anderem Einrichtungen für VW Caddy, Toyota Proace City, Renault Trafic, Mercedes Vito, Iveco Daily, Opel Movano und den elektrischen JAC M3EV geplant. Auch dort steht vor dem Einbau ein Aufmass mit Zeichnung für jedes Modell.
Die häufigsten Fragen zu Fahrzeugmodellen, Grössen und baugleichen Transportern.
Fahrzeugeinrichtung Schweiz richtet alle gängigen Kastenwagen ein. Eigene Seiten mit Laderaummassen und Beispielen gibt es für VW Transporter, VW Crafter, Mercedes Sprinter, Ford Transit, Ford Transit Custom, Fiat Ducato, Opel Vivaro und Peugeot Expert. Für andere Modelle, etwa VW Caddy, Renault Trafic oder Iveco Daily, wird die Einrichtung genauso nach Aufmass geplant.
Das hängt davon ab, was täglich mitfährt und ob im Fahrzeug gearbeitet wird. Für Werkzeug, Messgeräte und Kleinteile reicht meist ein Transporter mit 5 bis 9 Kubikmetern, der von aussen be- und entladen wird. Wer Langmaterial, Maschinen oder eine Werkbank dabeihat, braucht einen grossen Kastenwagen mit Hochdach und über vier Metern Ladelänge.
Ja. Die modularen Einrichtungen von Fahrzeugeinrichtung Schweiz lassen sich beim Fahrzeugwechsel zu rund 80 Prozent übernehmen; der Umbau kostet 30 bis 40 Prozent einer Neuanschaffung. Am einfachsten geht es innerhalb baugleicher Modelle, etwa vom Opel Vivaro in den Peugeot Expert oder vom Crafter in den MAN TGE.
Am sichersten an Radstand und Aussenlänge. Die Kürzel L1 bis L5 zählen je nach Hersteller anders, Fiat hat sie 2024 sogar umbenannt, und dieselbe Länge heisst bei Peugeot M, bei Opel Standard und bei Toyota Medium. Fahrzeugeinrichtung Schweiz misst das Fahrzeug vor der Montage aus und plant nach diesen Massen.
Opel Vivaro, Peugeot Expert, Citroën Jumpy, Fiat Scudo und Toyota Proace teilen sich eine Plattform. Fiat Ducato, Citroën Jumper, Peugeot Boxer, Opel Movano ab 2021 und Toyota Proace Max ebenso. Der VW Transporter T7 ist baugleich mit dem Ford Transit Custom ab 2023, der MAN TGE mit dem VW Crafter. Eine Einrichtung passt jeweils in alle Modelle einer Gruppe.
Nennen Sie uns Modell, Länge und Baujahr. Wir sagen Ihnen, welche Einrichtung passt, und schicken die Offerte innerhalb von 24 Stunden.