Welche Einrichtung in einen Laderaum passt, gibt das Fahrzeug vor: Radstand, Dachhöhe, Radkästen und Türen legen fest, wo Regale, Schubladen und Auszüge Platz haben. Für neun verbreitete Kastenwagen und vier Marken finden Sie hier die Laderaummasse, eingerichtete Beispiele und das, was wir beim Einbau beachten.
Was zu einer kompletten Einrichtung gehört und wie sie entsteht, erklärt die Seite zur kompletten Fahrzeugeinrichtung.
Fahrzeug-Finder
Wählen Sie Marke und Modell. Sie sehen echte Einbauten in Ihrem Fahrzeug oder in einem baugleichen, mit Fotos und dem, was eingebaut ist.
Metallbau
Eine vollwertige mobile Werkstatt: Regale und Sortimentskästen auf beiden Seiten, mehrere Schubladen, ein fest montierter Schraubstock und helle LED-Beleuchtung. Der Dachträger nimmt lange Profile auf.
Einrichtung und Fotos: KINTEC
Haustechnik
Die ganze Fahrerseite ist eingerichtet: zwei Regalmodule mit sechs Schubladen, offene Tablare, eine Reihe Kleinteilboxen und eine ausziehbare Wanne für Maschinenkoffer. Die Beifahrerseite bleibt frei für Rohre, Boiler und Sperriges.
Einrichtung und Fotos: KINTEC
Montagetechnik
Regale und Schubladen auf beiden Seiten, dazu helle LED-Beleuchtung und eine robuste Bodenplatte. Jedes Werkzeug hat seinen festen Platz.
Einrichtung und Fotos: KINTEC
Autogewerbe
Regalsystem mit Schubladen und offenen Fächern, strapazierfähige Bodenplatte und Wandverkleidung, helles LED-Licht und Zurrschienen. Ein Dachträger nimmt langes Material auf.
Einrichtung und Fotos: KINTEC
Hochbau
Regale, Schubladen, Lochwände und Zurrschienen halten Werkzeug und Material sicher. Der robuste Bodenbelag steckt den täglichen Baustelleneinsatz weg.
Einrichtung und Fotos: KINTEC
Facility-Dienste
Die volle Ladefläche bleibt frei: schwarze, rutschfeste Bodenplatte mit drei eingelassenen Zurrschienen, Seitenwände und Radkästen hellgrau verkleidet. Für wechselndes Material.
Einrichtung und Fotos: KINTEC
Servicetechnik
Regale und Schubladen schaffen auf kleinem Raum viel Ordnung, die Bodenplatte gibt der Ladung sicheren Stand. Das geringe Gewicht des Aluminiums schont die Nutzlast.
Einrichtung und Fotos: KINTEC
Servicetechnik
Regalmodul aus Aluminium mit drei Tablaren und einer Stirnwand aus Lochblech. Eine graue, rutschfeste Bodenplatte mit eingelassener Zurrschiene sichert die Ladung, der übrige Laderaum bleibt frei.
Einrichtung und Fotos: KINTEC
Haustechnik
Regale, Schubladen und Halterungen ordnen den Innenraum, der robuste Dachträger nimmt auch sperrige und schwere Materialien auf.
Einrichtung und Fotos: KINTEC
Haustechnik
Im Laderaum sorgen Regale, Schubladen und ein Schraubstock für Ordnung, die Dachgalerie schafft zusätzlichen Platz für lange Materialien.
Einrichtung und Fotos: KINTEC
Heizung und Sanitär
Robuste Einrichtung aus Aluminium mit Schubladen, Regalen und strapazierfähigem Bodenbelag, dazu ein Dachträger für den sicheren Transport schwerer Lasten.
Einrichtung und Fotos: KINTEC
Servicetechnik
Über die ganze Länge bieten mehrere Regalböden und Schubladen Platz für Werkzeug und Material. Die Wandverkleidung aus Holz schützt den Innenraum, die Bodenplatte mit Zurrösen sichert auch grössere Lasten.
Einrichtung und Fotos: KINTEC
Malerbetrieb
Kompaktes Regalmodul mit drei Tablaren, zwei Schubladen und einer Stirnwand aus Lochblech. Farbeimer stehen sicher in den offenen Fächern, auf dem Dach nimmt ein Dachträger Leitern und Langmaterial auf.
Einrichtung und Fotos: KINTEC
Reinigung
Einrichtung mit Besenhaltern an der Lochwand und einer Bodenplatte mit integrierten Zurrschienen. Geräte und Material sind sicher gehalten, der Innenraum bleibt aufgeräumt.
Einrichtung und Fotos: KINTEC
Netzbau
Hier wird direkt im Fahrzeug gearbeitet: grosse Werkbank mit massiver Holzplatte, Schubladen und Regale, Lochwände für den schnellen Zugriff, helles LED-Licht und ein strapazierfähiger Bodenbelag.
Einrichtung und Fotos: KINTEC
Netzbau
Zwei gleich ausgebaute Fahrzeuge mit robusten Regalen, Schubladen und Haltern, die Werkzeug und Material auch im rauen Baustelleneinsatz an ihrem Platz halten.
Einrichtung und Fotos: KINTEC
Netzbau
Regale, Schubladen, Lochwände und Zurrschienen, dazu eine Werkbank mit Holzplatte hinter der Schiebetür. Im Einsatz ist alles griffbereit.
Einrichtung und Fotos: KINTEC
Netzbau
Massgeschneiderter Ausbau mit robusten Regalen und Verstausystemen für Werkzeug und Material im Arbeitsalltag.
Einrichtung und Fotos: KINTEC
Ladungssicherung
Wandverkleidung aus Aluminium, Combischienen und eine ausklappbare Laderampe. So sind auch schwere Lasten schnell verladen und unterwegs gesichert.
Einrichtung und Fotos: KINTEC
Glaserei
Das Glasreff führt Scheiben, Fenster und Platten aufrecht und gepolstert. Sie sind fest verzurrt, und das Be- und Entladen geht rückenschonend von der Hand.
Einrichtung und Fotos: KINTEC
Netzbau
Komplette Einrichtung aus Aluminium: Regale mit Lochplatten, Schubladenblöcke und eine Hakenleiste auf beiden Seiten, robuste Halter für Kabelschutzrohre und langes Material, dazu Bodenplatte, Wandverkleidung und Zurrschienen.
Einrichtung und Fotos: KINTEC
Tiefbau und Netzbau
Robuste Regale, Schubladen und Halterungen schaffen Ordnung und halten Werkzeug und Material auch im anspruchsvollen Baustelleneinsatz an ihrem Platz.
Einrichtung und Fotos: KINTEC
Lieferdienst
Durchgehende schwarze Bodenplatte, rutschfest und bündig bis zur Türkante. Wände und Hecktüren sind bis unter das Dach hellgrau verkleidet, die Radkästen mit beschichtetem Holz geschützt.
Einrichtung und Fotos: KINTEC
Haustechnik
Für Servicetechniker beidseitig ausgebaut: Regale mit Lochwänden und Schubladen halten Werkzeug und Ersatzteile griffbereit, Bodenplatte und Wandverkleidung schützen den Laderaum.
Einrichtung und Fotos: KINTEC
Garagentechnik
Servicefahrzeug für die Wartung von Hebebühnen: Regale und Schubladen für Ersatzteile, ein Papierrollenhalter, Lochwände und Zurrschienen für das Werkzeug, dazu ein robuster Bodenbelag.
Einrichtung und Fotos: KINTEC
Facility Management
Regalmodul aus Aluminium mit drei Tablaren und rutschfesten Matten, die Seitenwand aus Lochblech nimmt Haken und Halter auf. Der Platz bis zur Trennwand bleibt für Eimer und Geräte frei.
Einrichtung und Fotos: KINTEC
Plattenbeläge
Stabile Regale und Schubladen auf beiden Seiten, eine strapazierfähige Bodenplatte und Zurrschienen, die das Material sichern.
Einrichtung und Fotos: KINTEC
Haustechnik und Elektroinstallation
Leichte Einrichtung aus Aluminium auf der Fahrerseite: Regalmodul mit zwei Schubladen, offene Fächer für Koffer und Kabelrollen, eine durchgehende Ablage. Die Beifahrerseite bleibt frei für Rohre und Kabeltrommeln.
Einrichtung und Fotos: KINTEC
Servicetechnik
Eine kleine Werkstatt: Regalmodul mit drei Schubladen, offene Fächer und eine Kofferablage. Die Lochblechwand trägt einen Schraubstock auf ausklappbarer Platte und einen Halter für Schraubenschlüssel.
Einrichtung und Fotos: KINTEC
Facility Management
Regale, Schubladen und Halterungen schaffen Ordnung, Werkzeug und Material sind im Einsatz griffbereit und sicher verstaut.
Einrichtung und Fotos: KINTEC
Facility Management
An der Trennwand neben der Schiebetür nimmt ein Regalmodul mit zwei Schubladen das Material auf, ein Besenhalter hält die Stiele. Helle Bodenplatte, Wandverkleidung aus Holz und Zurrpunkte im Boden lassen viel freie Ladefläche.
Einrichtung und Fotos: KINTEC
Nutzfahrzeughandel
Regale, Schubladen und Kleinteilboxen, ein Schraubstock an der Lochwand und ein schwarzer Boden mit Zurrschienen. Dazu eine Dachgalerie aus Aluminium.
Einrichtung und Fotos: KINTEC
Heizung
Regale und Schubladen auf beiden Seiten, Sortimentskästen für Kleinteile, ein fest montierter Schraubstock, Zurrschienen und ein strapazierfähiger Bodenbelag.
Einrichtung und Fotos: KINTEC
Elektroinstallation
Auf die Werkzeuge abgestimmt: Regale auf beiden Seiten, zahlreiche Schubladen, Sortimentskoffer für Kleinteile und eine integrierte Arbeitsfläche mit Schraubstock, dazu Zurrschienen und ein strapazierfähiger Boden.
Einrichtung und Fotos: KINTEC
Storenbau
Massgeschneiderter Ausbau für den täglichen Einsatz: viele Schubladen und Kleinteilboxen, Lochwände mit Haltern, ein Schraubstock und LED-Bänder an der Decke.
Einrichtung und Fotos: KINTEC
Liftbau
Schraubstock auf Auszug, Schubkasten mit drei Schubladen, Kunststoffkoffer und eine ausziehbare Rinne für Langmaterial bis rund drei Meter.
Foto: unser Kundenprojekt
Sanitär und Haustechnik
Regale, Schubladen und Halterungen schaffen Ordnung für Armaturen, Fittings und Werkzeug. Bei Wartung und Installation ist alles schnell zur Hand.
Einrichtung und Fotos: KINTEC
Installation
Laderaum rundum verkleidet, Boden aus Mehrschichtholz, Schubladenblock für Fittings und Kleinteile, klappbarer Schraubstocktisch, drei Zurrschienen und LED-Licht.
Foto: unser Kundenprojekt
Spenglerei
Schraubstock auf Auszug, Koffertablare mit vier Sortimentskoffern, ein Alu-Schubkasten mit drei Schubladen, zwölf Sichtboxen auf der Schiebetürseite und ein Dachträger.
Foto: unser Kundenprojekt
Ihr Fahrzeug ist nicht dabei? Die Systeme passen in alle gängigen Transporter, geplant wird jedes Fahrzeug nach Aufmass.
Offerte anfragenModelle
Eine Markenseite vergleicht alle Kastenwagen einer Marke, auch solche ohne eigene Modellseite wie Opel Combo oder Mercedes Vito. Eine Modellseite zeigt die Varianten mit den Massen aus den Herstellerunterlagen, ein eingerichtetes Fahrzeug mit Stückliste und die Eigenheiten, die wir beim Planen berücksichtigen.
Caddy, T6, Transporter T7, Crafter
Vier Laderäume unter einem Zeichen. Der T7 kommt von Ford und ist zwischen den Radkästen breiter als der grosse Crafter.
Einrichtung und Foto: KINTEC
Citan, Vito, Sprinter
Drei Kastenwagen ohne gemeinsamen Laderaum. Der Citan läuft aus, der Vito misst bis unter die Sitze, der Sprinter hat seit 2017 keinen Zwilling mehr.
Einrichtung und Foto: KINTEC
Doblò, Scudo, Talento, Ducato
Das Baujahr entscheidet: Doblò und Scudo sind seit 2022 andere Fahrzeuge, der Talento ist ein Renault Trafic, beim Ducato hat Fiat 2024 die Längen umbenannt.
Einrichtung und Foto: KINTEC
Combo, Vivaro, Movano
Drei Modelle mit Zwillingen bei anderen Marken. Beim Movano entscheidet das Baujahr: Bis 2021 war er ein Renault Master, seither teilt er den Laderaum mit dem Ducato.
Foto: unser Kundenprojekt
Rund fünf Meter lang, im Laderaum ohne Stehhöhe, je nach Länge und Dach etwa 5 bis 9 Kubikmeter. Be- und entladen wird von aussen, durch Schiebetür und Heck.
T6, T6.1 und T5
T5 ab 2009, T6 und T6.1 teilen den Laderaum: 1’244 Millimeter zwischen den Radkästen, gleiche Längen bis zur Trennwand. Eine Einrichtung zieht zwischen ihnen fast ganz mit.
Einrichtung und Foto: KINTEC
T7, die neue Generation
Baut auf dem Ford Transit Custom auf, mit 1’392 Millimetern zwischen den Radkästen. Unser Beispiel: zwei T7 L2 eines Liftbauers, 155 Kilogramm je Fahrzeug.
Einrichtung und Foto: KINTEC
ab 2012, neue Generation ab 2023
Seit 2023 in neuer Generation, mit Durchladeklappe für Material bis 3,45 Meter – und Basis des neuen VW Transporter.
Einrichtung und Foto: KINTEC
ab 2019
Zwei Längen mit 3’275 Millimetern Radstand, baugleich mit Peugeot Expert, Citroën Jumpy, Fiat Scudo und Toyota Proace. Unser Beispiel: eine Spenglerei.
Foto: unser Kundenprojekt
ab 2016
Seit 2016 derselbe Laderaum, auf derselben Plattform wie der Opel Vivaro. Unser Beispiel: rundum verkleidet, mit Schubladenblock und Klapp-Schraubstock.
Einrichtung und Foto: KINTEC
Mit Hochdach Stehhöhe im Laderaum, bis gut 18 Kubikmeter und Ladelängen über vier Meter. Für Montagetrupps, Servicefahrzeuge und mobile Werkstätten.
ab 2018
Heute mit Heck- oder Allradantrieb in drei Längen, früher auch mit Frontantrieb und Superhochdach – jeweils mit eigener Ladekante.
Einrichtung und Foto: KINTEC
ab 2017
Mit Frontantrieb besonders tiefe Ladekante, bis zum Superhochdach. Baugleich mit dem MAN TGE.
Einrichtung und Foto: KINTEC
9,5–15,1 m³
L2H2 bis L4H3
ab 2014
Fünf Kastenwagen vom L2H2 bis zum L4H3, mit Front-, Heck-, Allrad- oder Elektroantrieb – und je nach Antrieb anderer Bodenhöhe.
ab 2006, Modellpflege 2021 und 2024
In allen Längen 1,87 Meter breit und zwischen den Radkästen 1,42 Meter. Baugleich mit Citroën Jumper, Peugeot Boxer und Opel Movano.
Einrichtung und Foto: KINTEC
Beispiele
Jede Einrichtung beginnt beim Arbeitsalltag des Betriebs. Drei Fahrzeuge mit Modell, Einsatz und dem, was eingebaut ist. Produziert hat die Einrichtungen unser Partner KINTEC.
Högg Liftsysteme AG
Servicefahrzeuge für Liftmonteure: Schraubstock auf Auszug, Schubkasten mit drei Schubladen, Kunststoffkoffer und eine ausziehbare Rinne für Langmaterial bis rund drei Meter. Die Einrichtung wiegt rund 155 Kilogramm.
Müller Spenglerei AG, Meiringen
Schraubstock auf Auszug, Koffertablare mit vier Sortimentskoffern, ein Alu-Schubkasten mit drei Schubladen, zwölf Sichtboxen auf der Schiebetürseite und ein Dachträger.
Oppliger Ins AG
Laderaum rundum verkleidet, Boden aus Mehrschichtholz, Schubladenblock für Fittings und Kleinteile, klappbarer Schraubstocktisch, drei Zurrschienen und LED-Licht.
Vergleich
Die Transporter-Klasse bietet rund 2,5 bis 3 Meter Ladelänge am Boden, mit Durchladeklappe bis rund 4 Meter, und etwa 5 bis 9 Kubikmeter. Die grossen Kastenwagen kommen auf über vier Meter Ladelänge und bis 18,4 Kubikmeter. Entscheidend für die Einrichtung ist aber oft ein kleineres Mass: der Abstand zwischen den Radkästen.
| Modell | Varianten | Ladelänge | Volumen |
|---|---|---|---|
| VW T6 | KR, LR, LR Hochdach | 2’572–2’975 mm | 5,8–9,3 m³ |
| VW Transporter T7 | L1, L2 | 2’602–3’002 mm | 5,8–6,8 m³ |
| Ford Transit Custom | L1H1, L2H1 (bis 2023 auch H2) | 2’602–3’002 mm | 5,8–6,8 m³ |
| Opel Vivaro | Standard, XL (bis 2023 auch S) | 2’512–2’862 mm | 5,3–6,1 m³ |
| Peugeot Expert | M, XL (bis 2023 auch Compact) | 2’512–2’862 mm | 5,3–6,1 m³ |
| Mercedes Sprinter | Standard, Lang, Extralang | 3’375–4’810 mm | 9,0–15,5 m³ |
| VW Crafter | L3H2 bis L5H4 | 3’450–4’855 mm | 9,9–18,4 m³ |
| Ford Transit | L2H2 bis L4H3 | 3’083–4’256 mm | 9,5–15,1 m³ |
| Fiat Ducato | L2H1 bis L4H3 | 3’120–4’070 mm | 10–17 m³ |
Aktuelle Kastenwagen-Generation, Herstellerangaben; jeder Hersteller misst die Ladelänge etwas anders. Quellen und ältere Generationen auf den Modellseiten.
L steht für die Länge, H für die Dachhöhe, doch jeder Hersteller zählt anders: Beim Crafter beginnt die Reihe mit L3, Fiat hat seine Längen 2024 umbenannt, und Peugeot, Opel und Toyota geben denselben Längen verschiedene Namen. Für die Planung zählen Radstand und Aussenlänge. Was die Kürzel allgemein bedeuten, steht in der Erklärung von L1 bis L4 und H1 bis H3.
Innerhalb einer Gruppe passt dieselbe Einrichtung, sie zieht beim Umzug beim Fahrzeugwechsel fast vollständig mit.
Die neun Modellseiten sind eine Auswahl. Zuletzt haben wir unter anderem Einrichtungen für den VW Caddy, Toyota Proace City, Renault Trafic, Mercedes Vito, Iveco Daily, Opel Movano und den elektrischen JAC M3EV geplant. Auch dort steht vor dem Einbau ein Aufmass mit Zeichnung für jedes Modell.
Die häufigsten Fragen zu Fahrzeugmodellen, Grössen und baugleichen Transportern.
Fahrzeugeinrichtung Schweiz richtet alle gängigen Kastenwagen ein. Eigene Seiten mit Laderaummassen und Beispielen gibt es für VW T6, VW Transporter T7, VW Crafter, Mercedes Sprinter, Ford Transit, Ford Transit Custom, Fiat Ducato, Opel Vivaro und Peugeot Expert, dazu Markenseiten für VW, Mercedes, Fiat und Opel. Für andere Modelle, etwa Renault Trafic oder Iveco Daily, wird die Einrichtung genauso nach Aufmass geplant.
Das hängt davon ab, was täglich mitfährt und ob im Fahrzeug gearbeitet wird. Für Werkzeug, Messgeräte und Kleinteile reicht meist ein Transporter mit 5 bis 9 Kubikmetern, der von aussen be- und entladen wird. Wer Langmaterial, Maschinen oder eine Werkbank dabeihat, braucht einen grossen Kastenwagen mit Hochdach und über vier Metern Ladelänge.
Ja. Die modularen Einrichtungen von Fahrzeugeinrichtung Schweiz lassen sich beim Fahrzeugwechsel zu rund 80 Prozent übernehmen; der Umbau kostet 30 bis 40 Prozent einer Neuanschaffung. Am einfachsten geht es innerhalb baugleicher Modelle, etwa vom Opel Vivaro in den Peugeot Expert oder vom Crafter in den MAN TGE.
Am sichersten an Radstand und Aussenlänge. Die Kürzel L1 bis L5 zählen je nach Hersteller anders, Fiat hat sie 2024 sogar umbenannt, und dieselbe Länge heisst bei Peugeot M, bei Opel Standard und bei Toyota Medium. Fahrzeugeinrichtung Schweiz misst das Fahrzeug vor der Montage aus und plant nach diesen Massen.
Opel Vivaro, Peugeot Expert, Citroën Jumpy, Fiat Scudo und Toyota Proace teilen sich eine Plattform. Fiat Ducato, Citroën Jumper, Peugeot Boxer, Opel Movano ab 2021 und Toyota Proace Max ebenso. Der VW Transporter T7 ist baugleich mit dem Ford Transit Custom ab 2023, der MAN TGE mit dem VW Crafter. Eine Einrichtung passt jeweils in alle Modelle einer Gruppe.
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